Impulsos y deseos me invitan a seguir pronunciando tu nombre, nombre de tantos besos, caminatas y papeles escritos. Corro en mi mente hacia el teléfono para seguir diciendo tu nombre, enajenación mental son parte de mis días cuando de ti tengo noticias, no me sorprende mi actitud ni a ti la mía, después de todo,eres tú quien siempre de mi se olvida.
Rastros de lágrimas percibo en mi rostro al mirarme al espejo y cómo es que volvemos al mismo punto durante tanto tiempo, cómo es que nos estancamos en el pasado y transcurrieron tantos años, ahora tu sonrisa y caricias no son mias; no te veo hace días y eso es parte de la rutina no tengo yo tus dias, no tengo ya tus dias.
El daño está hecho y parece irreparable esta vez, cuantas veces dijimos eso,no fue solo una vez, la dureza de las palabras no son solo de este día las olvido con el transcurrir de los dias. Hay cosas en mi que siempre lamento algo en mi que siento y no te olvido, no, no te olvido cómo es que dejamos que el después se alargara para nunca llegar; no fue tu culpa ni la mía, aunque hoy digas que fue mía, las palabras surgen y en el impulso me abandono el teléfono suena y eres tú, el que siempre me olvida, y soy yo, la que ahora siente que no hay más que decirnos.
He perdido la cabeza por ti como hace ya mucho tiempo, he perdido la cabeza por ti por completo, yo que creí poder olvidarte y dejarte cuando quisiera ahora te pienso todo el tiempo y pendiente del teléfono me encuentro. No tengo quien me acompañe hasta que vengas y miro la ventana por si tocas mi puerta.
Nuestras salidas me paralizan en una sonrisa que solo desea encontrar una salida a nuestra rutina, peleas que me duelen y perforan el alma; y yo que no puedo sentir odio contra tu corazón me veo apenas en el reflejo de tus ojos marrón, las lágrimas no me permiten una buena visión y cierro los ojos acurrucandome en un rincón.
He perdido la cabeza por ti como hace ya mucho tiempo he perdido la cabeza por ti y por completo, yo que podía sobrevivir si me dejabas de lado ahora no puedo dormir si no te tengo a mi lado. Me he vuelto dependiente a ti a tal extremo que tu cercanía me enferma y debilita y las ganas de avanzar de mi te robas; no puedo decir no si me miras no puedo decirte que no porque de ti soy adicta soy una banca vacía que tan solo espera tu visita y cada día mi sonrisa se va alejando sin prisa con la razón que antes en mi existía.
He perdido la cabeza por ti desde hace tiempo he perdido la cabeza por ti por completo.
Oigo tu voz por el teléfono y reconosco que ahora me dueles, las voces no son las mismas desde que tu y yo cambiamos si fuera por rutina al menos lo toleraría, el desamor y las peleas atraviesan nuestros días alejando aún más nuestras vidas. Una llamada se ha convertido en la peor de nuestras pesadillas siempre a la misma hora en diversos dias nunca se sabe el principio siempre se conoce el final.
Lágrimas solitarias que se llevan nuestras vidas no, no más, no más, no quiero estas lágrimas llorarlas más; el vacío del cuarto se nota en mis adentros, los ojos rojos tristes la palidez de mi rostro la frialdad de mis labios son los que ahora conmigo van de la mano. Y dónde quedó la sonrisa hoy en día dónde se escondieron las caricias en que momento se perdió el detalle en que parte del camino nos dejamos de mirar.
No se si soy feliz a tu lado. No sé desde cuando lo sentí o si de plano ya lo sabía pero no quería aceptarlo.
No sé si soy feliz a tu lado y en eso ando pensando, cada intento de conversación que damos siempre queda en el intento junto con un abrazo vacío y un beso que se siente frio. No puedo evitar las lágrimas en los ojos ni expresarte como me siento, te fuiste hace un momento y el dolor ha ido desvaneciendo.
No sé que pasa entre nosotros... no quiero verte a pesar que te extraño, no quiero tenerte a pesar que aun te amo, y me repito que debo irme que es mejor ahorrarse el sufrimiento que ya las lágrimas dejaron de tener efecto analgésico. Y cómo alejarme despues de tanto años, cómo marcharme si el tiempo lo torna complicado; no sé que pasa entre nosotros y no es algo inventando lo noto en cada frase que escribo, con cada palabra que te digo; y lo detesto en el momento, en el fondo me detesto por caer en tu juego. Te limitas a irte para evitar, según tú, decir algo de lo que nos arrepentiremos; y no te das cuenta, y no te das cuenta que me alejas con ese comportamiento, que retrocedo de tu cuerpo y del sentimiento en ese momento, y yo solo me doy cuenta que no te olvido que te llevo aqui conmigo y que nunca encuentro respuesta para no estar contigo.
Su corazón dejó de latir por unos segundos. El 11 de julio de 1999, en la primera vuelta del Grand Prix de Gran Bretaña (Silverstone), el heptacampeón mundial de Fórmula Uno, impactó de frente, a más de 250 km/hora, contra el muro de neumáticos en la curva Stowe. Su cámara on board lo mostraba en los segundos previos al accidente, doblando el timón como primera reacción, pisando el freno hasta el fondo, bloqueando llantas y al final de todo, su resignación. Sabía lo que venía, aunque todo sucedió muy rápido (4 segundos). La cámara dejó de tener señal, el silencio se instaló en el autódromo, el miedo en el rostro de los hinchas y él se desconectaba de la realidad perdiéndose en el tiempo. A pesar de la fractura en la tibia y el peroné, no fue eso lo que lo indujo al estado de shock que sufrió en plena ambulancia. Su casco protector se había roto, lo que trajo como consecuencia un fuerte golpe en la cabeza ocasionando que su corazón se detuviera por unos segundos. Creyó que estaba muriendo. "Me tranquilizaba y sentía cómo mi corazón latía. Y de repente noté que el latido se hacía cada vez más débil hasta que desapareció por completo. Las luces se apagaron. No sé cuánto tiempo fue, o si era sólo una falta de conciencia o un momento de shock. Entonces pensé que eso era lo que uno sentía cuando estaba camino al más allá", declaró, 10 años después del accidente, en una entrevista a la cadena de televisión alemana ZDF, recordando aquellos instantes donde más de uno se imaginó lo peor, algunos incluso, lo compararon con la catástrofe que le costó la vida al brasilero Ayrton Senna, otrora campeón de Fórmula 1. Sin embargo para Michael Schumacher, bastaron tan solo 98 días de paro para que volviera a las pistas y si bien ese año, por obvias razones, no lograría el campeonato (el incidente lo dejó fuera de más de cinco carreras), esto no sería impedimento para mantenerse ligado a la máxima competencia automovilística, siendo el hambre de triunfos su principal motivación, esa que lo llevaría a querer ser el mejor, forzando el monoplaza al límite de cometer otros accidentes de los cuales resultó ileso, basta recordar la vuelta de campana que se dio en el 2001 en Australia; y forzándose él también para mejorar su tiempo y controlar su temperamento, la pelea con David Coulthard ocasionada por un choque cuando éste no lo dejó adelantarse a pesar de que le mostraran la bandera azul (un conductor debe dar pase so pena de penalización), haciéndole perder el campeonato de 1998.
La temporada 2000 arrancó y ni el más optimista de los fanáticos de la escudería del caballito rampante, ni de el alemán, podían imaginar que campeonaría cinco veces seguidas (Del 2000 al 2004), sacando así a Ferrari de la mala racha de 21 años sin ganar la copa de constructores y pilotos al mismo tiempo, convirtiéndose de esta manera en el hombre record de la Fórmula 1, en la leyenda viva que es ahora.
La supremacía Ferrari y la era Schumacher se encontraban en su mejor momento, la competencia simplemente no existía. Les llegaba a sacar de ventaja a los pilotos, una, dos hasta tres vueltas, tanta era la diferencia con las demás escuderías que Michael se daba el lujo de realizar 4 pit stops, uno más que su competencia, y aún así no lo alcanzaban. ‘Poleman’ en casi todas los G.P. aunque no siempre ganó con autoridad, especialmente en el 2003 donde se jugó el campeonato hasta la última carrera contra, un entonces jovencísimo, Kimi Räikkönen, que ya entonces pilotaba para Mclaren-Mercedes. Japón sería escenario del sexto campeonato del alemán. Aquella tarde se coronaría de la manera más dramática y tensa que alguien puede sentir. El título como en anteriores años no estaba en sus manos carreras previas al fin de la temporada y su peor noticia para él fue que largaba en el decimocuarto lugar, seis detrás de su rival de turno. El hombre que había roto los records necesitaba un punto, un punto de oro capaz de llevarlo a la gloria nuevamente o dejarlo detrás del finlandés. Tenía que sumar y Kimi no debía ganar en la pista de Suzuka. Rubens Barrichello se encargaría de que así sucediera. Schumacher por su parte haría lo suyo, logró el octavo lugar, el punto deseado. Se proclamó campeón una vez más. No obstante, todo lo que sube tiene que bajar, no se puede estar arriba siempre, ni siquiera siendo el mejor corredor de autos de todos los tiempos. Se corrían rumores que entre la dupla Schumacher – Barrichello existían muchas diferencias, preferencias por el campeón que dejaban más que incomodo al brasilero, éste último confirmándolo en una entrevista en el 2008. El káiser nunca habló de eso.
Tras conseguir los campeonatos consecutivos del deporte motor al lado de su piloto estrella, el equipo de Maranello, llega así la temporada 2005 en la cual la expectativa de otro título mundial eran de un 100%. Los fans solo querían más triunfos, lo exigían y el alemán quería seguir complaciendo. Era una máquina de hacer dinero, sus gorros, polos, todo el merchandising que él generaba. Schumacher tenía todos los privilegios y todo estaba a su disposición, incluso el desastroso auto que diseñaron para la temporada. El primer Gran Premio del año (Australia) resultó fuera de lo común debido al abandono por accidente de “Schumi” y el triunfo del italiano Giancarlo Fisichella, de la escudería Renault junto con un discreto 2do lugar de Rubens Barrichello. El Gran Premio de Malasia dio el triunfo al joven piloto Fernando Alonso, que por esa época empezaba a figurar como un potencial candidato al título, el mismo resultado se vio en Bahrain (Arabia Saudita) otra victoria del español dio a conocer que la supremacía del matrimonio Ferrari – Schumacher había llegado a su fin. El F2005 simplemente no era competitivo.
La carrera más importante para la Ferrari, el Gran Premio de San Marino (Imola) tenía más que preocupado al campeón. Era la primera vez que el alemán no subía a un podio ni como 3er lugar y apenas había sumado 2 puntos. Su clasificación fue más que desastrosa y con un Kimi Raikkonen en la pole y Fernando Alonso en la segunda posición con un excelente coche competitivo y veloz la esperanza de los rojos se hacía trizas. Cómo confiar, cómo estar seguro si en dos de las tres carreras se había retirado, cómo forzar el auto cuando este de la nada fallaba. Tiempo, era lo que necesitaban los técnicos para brindarle un mejor auto y era lo qué él no tenía. Era su trabajo, luchaba contra eso, el tiempo. Perfeccionista siempre, se notaba su rostro desencajado en cada abandono, cada vez que se retiraba su casco y el sotocasco (esa especie de pasamontañas que cubre la cabeza del piloto bajo el casco) la frustración como campeón, le endurecía la mandíbula, el rostro se tornaba de color rojo, las cámaras se posaban sobre él, cada pantalla lo mostraba caminando, tragándose la bronca para sí, era un hombre molesto el que iba allí. Las primeras vueltas todos se cuidaron de los roces y es que Imola se caracteriza por sus curvas cerradas, para lograr un sorpaso se requiere mucha potencia de motor pero sobre todo, de experiencia en manejo. Al más minimo error el auto aparece estampado contra el muro. Pasadas las 30 vueltas el McLaren de Raikkonen sufre un desperfecto retirándose de la competencia, dejando al renault de Alonso en la punta. Schumacher luchando contra él mismo y contra su monoplaza, conducía un auto indócil con signos de querer perder el control en cada curva, debido al esfuerzo que hacía para acercarse al auto francés. Su espectacular conducción sobre el trazado italiano con un auto malo fue para la historia. Faltando 5 vueltas para el final Michael se coloca a 1 segundo de Fernando y mostrándole el auto en cada curva para que éste cometiera un error, un arma que el alemán ha sabido dominar sobre sus contrincantes de turno aunque no le alcanzara en esta ocasión para ganar la competencia.
Michael Schumacher ha confesado que siempre le han fascinado los transportes sobre ruedas, desde los Go – Karts, las motos y por supuesto, los autos. No importa que sean monoplazas, autos de lujo o un taxi, y es que para el ex piloto todo es una lucha contra el tiempo, lo que el dinero no puede comprar. Bien podría servir como la publicidad de una tarjeta de crédito. Michael con su familia en un taxi amarillo, un sedán limpio y cómodo dirigiéndose al aeródromo de Cobourg, la incomodidad en el rostro por el retraso, pensando tal vez: “¿Por qué diablos no pisas el acelerador?”. Un instante después él al volante ante la mirada atónita del taxista. "Hacía adelantamientos increíbles y superó las curvas a toda velocidad", fue lo que declaró Tuncer Yilmaz, quién también preciso que el heptacampeón le dejó una buena propina por otorgarle el asiento y es que el alemán lleva la velocidad en la sangre. ¿Tiempo?, hubo hasta de sobra.
Y saboree luego de mucho tiempo tus delgados labios mientras siluetas de caminantes nos miraban sin disimulo cuando los tímidos besos se daban y el aliento te robaba.
Caricias torpes en mi rostro sentía, recordando cuanto lo adoraba; añoraba sentir tus dedos recorriendo mi mejilla, reirnos del momento y del sentimiento, no, no era una noche de luna llena pero cuanto te adoraba.
Me sentía una tonta por la discusión que había ocasionado el aceptar un error no es propio del humano ¿Y si fuera alguien superior? no, no era la típica escena de amor pero cuanto te amaba
En un abrazo simulando amistad nuestra noche debe acabar, para más besos ya habrá otra oportunidad ¿Y si lo divulgamos? no, nuestra relación nunca fue del todo aceptada pero... ¿Cuantos años ya llevamos?
